伊犁正佳特种玻璃有限公司

你知道为什么要在火车上使用钢化玻璃呢

发布时间:2022-05-06

当我们拿起钢化玻璃时,我们会发现它很重,所以它的密度很高。钢化玻璃的密度在2500 kg/m3左右,如果与钢相比,可以达到钢的1/3。钢化玻璃的密度主要与其制造工艺有关。

普通退火玻璃经过一段时间的高温处理后,表面变软液化。同时对钢化玻璃表面进行加热和冷却,使钢化玻璃表面处于压缩状态,从而改变玻璃的张力和强度。其实钢化玻璃的密度和普通退火玻璃是一样的,只是因为这种加热和冷却过程,其内应力更加均匀,从而提高了其抗冲击性,玻璃破碎时不会出现尖锐的碎片。

根据玻璃在高温下退火的时间和冷却的时间,钢化玻璃会有不同程度的钢化,基本分为钢化玻璃、半钢化玻璃和全钢化玻璃。其中半钢化玻璃的抗冲击性**弱,全钢化玻璃的抗冲击性**强。一般全钢化玻璃用作实验室材料或航空材料。

但是钢化玻璃有一个缺点,就是生产出来之后不能改变尺寸。如果需要特定的形状或尺寸,需要在生产前裁剪。这种玻璃虽然抗冲击性高,不容易碎,但是遇到紧急情况很难碎。但是火车和汽车都装有安全锤,在发生事故时可以用来击碎玻璃逃生。


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